燃料添加剤

過去の仕事で乗っていた商用車ADバンを思い出しました。
年間2万kmほど走るオートマ車で、精密機器も運んだりだったので、急加速とかは一切せず。燃費も気にしていたので高回転を使うことも避けがちで。
結果的に回らないエンジンになってしまった様子でした。

そして、低グレードの車種だったのもあり、ロードノイズは大き目で。6万kmの走行距離を超えた辺りではエンジン音も気になりだし。
一年点検時にしかオイルを交換していないのも問題だったと思います。あと、回さないから燃焼室周りにもカーボンが溜まっているんだろうなぁと。
そこで試しに入れてみた燃料添加剤。ホームセンターのD2で500円もしない製品でした。
大して期待していなかったのですが、入れてみた途端にエンジン音も静かになり、加速から何からスムーズに。
カーボンがそんなに短時間で除去出来るハズは無いので、インジェクション周りの汚れが飛んだのかも知れません。
自分がメインで乗っていたのですが、他の社員がたまに運転した際にも違いを実感していましたので、気のせいでは無かったと思います。

Forza siの一昨日のオイル交換は単なるオイルの交換のみでしたが、効果は実感できたので、こいつにも燃料添加剤を入れてみようかなぁと。
Amazonで検索してみると、上記のD2ブランドの添加剤は既に廃盤の様です。代わりにカインズの添加剤が評判良い様ですが、これも何故か品切れ。
このテの製品、値段はピンキリで高価なものですと二千円くらいしたりです。WAKO’Sのフューエルワン辺りが定番なのですけれど、この値段で効果が無いとちと悲しく。

Forza siで落ち着いた運転をしていたら、ともかく高回転なんて使うことがありませんし、このオートマはどうやっても高回転に辿り着けないようなギア特性かと。
嘗ての住まいで、お向かいで暮らしていた方も古くからの単車乗り。元白バイ隊員で。
隊員向けの教育の中では意図的に回転数を上げて、燃焼系のカーボンを飛ばす指導もあったそうです。
まぁ、マニュアル車では可能ですし、車のオートマでもギアを落とす運転はどうにか出来たり。これがVベルトのオートマなスクーターですと、マニュアルモードでも付いていないと出来ないワケで。

燃焼室内の状況を知るには、プラグを外して焼け具合を確認するのが手っ取り早いのですけれど、過去にそれでプラグの碍子部分を壊してしまった経験があり。
Forza siのプラグは妙に長く、取付位置も奥まっていて。脱着でまた壊してしまったら面倒ですし、それをやるなら予備のプラグを一本持っていた方が良さそうで。万一に備えて。
このプラグを採用する車種は少ないのか、イリジウムプラグが未だに出回っていませんし、普通のプラグでも高価だったりで。
今日は生憎の雨で外出は更に控え目予定ですが、近いうちに何処かのホームセンターで安そうな添加剤があったら試してみようかと。

追記：
Forza si用の高性能プラグを検索してみたところ、ちと気になる製品がいつの間に販売されていました。耐久性も高いらしく、これは試してみたいです。型番はLMAR8ADX-9Sだそうです。次の記事に詳しく書いておきます。